永庆号完成地下直角漂移 广南联络线西塱隧道首段贯通

一台长130米、重3490吨的盾构机，在地下数十米深处完成了一个接近直角的急转弯——6月2日，随着"永庆号"盾构机从地下68米深处顺利出洞，广州站至广州南站联络线（广南联络线）西塱隧道首个区段贯通，广州铁路枢纽"高铁进城"建设取得重要突破。

广南联络线全长16公里，设计时速200公里，是广州铁路枢纽实现高铁直达中心城区的关键工程。其中，全长13.2公里的西塱隧道为全线控制性工程，也是广州中心城区首条超大直径高铁隧道。由于隧道周边分布有城际铁路、地铁线路、水道等复杂设施，线路平面呈近乎直角的转弯，对直径12.85米的"永庆号"盾构机而言，转弯半径极小，施工难度极大。

项目建成后，广州站、广州白云站、广州南站三大铁路枢纽将实现直接联通，深港、珠澳方向高铁可直达广州中心城区，广州南站至市中心通勤时间将由约40分钟缩短至15分钟左右。

参考来源：湖北日报

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